Вкладыши опорных скользунов из материала опм 94


Трещины или излом коробок скользунов;. Превышение кромки вкладыша - скользуна над кромкой коробки Отсутствие зазора между опорной шайбой предохранительного болта композиционного материала ОПМ Вкладыши опорных скользунов тележки из композиционного материала ОПМ ТУ или.

ТУ 12 апр. г. - Вкладыши опорных скользунов тележки из композиционного материала ОПМ, ТУ или ТУ.

При несоосности более 5мм необходимо регулировать путем перестановки резиновой шайбы на другую сторону головки и подтягивания пакетов продольных поводков тележек. Металлические вкладыши боковых скользунов тележек КВЗ-5, имеющие износ, восстанавливают наплавкой или заменяют новыми.

Размеры вкладыша должны соответствовать конструкторской документации чертеж

Вкладыши опорных скользунов из материала опм 94

Размер по рабочему чертежу, мм. Оборванные винты, крепящие резиновую уплотнительную прокладку, заменяют. Неисправные штоки заменяют новыми.

Вкладыши опорных скользунов из материала опм 94

ДР вагоны пассажирские цельнометаллические стр. Пассажирской службой совместно с отделениями дороги разработана Программа по сокращению эксплуатационных расходов во внутриреспубликанском сообщении. Кольцо должно иметь свободную посадку в ручье поршня и плотно прилегать к внутренней поверхности цилиндра по всей окружности.

Цилиндрическая поверхность штока не должна иметь коррозионных повреждений. При сквозных протертостях тарели.

Лента обновлений Педагогические программы. Металлические кольца, уплотняющие цилиндр и поршень, заменяют исправными при износе их по толщине более 0,3мм от чертежного размера, наличии наклепа или наминов. Толщина тарели в круге радиусом мм от центра тарели Толщина тарели по заклепкам.

Разрешается ставить на болты под коробки скользунов стальные регулировочные подкладки не более двух толщиной от 2 до 10мм.

Металлические кольца, уплотняющие цилиндр и поршень, заменяют исправными при износе их по толщине более 0,3мм от чертежного размера, наличии наклепа или наминов. Потертую, порванную обшивку цепей восстанавливают или заменяют новой.

Втулку корпуса амортизатора, имеющую износ по внутреннему диаметру свыше допустимого, ремонтируют или заменяют в соответствии с п. Все права защищены Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Коробки горизонтальных скользунов тележек всех типов осматривают, при необходимости снимают и ремонтируют.

Толщина тарели в круге радиу- сом 90мм от центра тарели Толщина тарели по заклепкам. В собранном верхнем пружинном амортизаторе в соответствии с рисунком 16 зазоры по диаметру между сопрягаемыми деталями должны быть:. Цилиндрическая поверхность штока не должна иметь коррозионных повреждений.

Рисунок Зазор между вертикальными скользунами тележки типа ЦМВ При больших зазорах на сварных надрессорных балках и поперечных балках 43 тележки планки вертикальных скользунов заменяют новыми из стали марки 45 ГОСТ , термически обработанные до твердости HRC от 30 до 40 твердомер ГОСТ , привариваемые по всему периметру с соблюдением указанных выше зазоров.

Рамы безбуферного устройства с резиновыми суфле должны иметь предохранительные пружины в соответствии с чертежами, отсутствующие пружины устанавливают, имеющие деформацию, трещины, изломы — заменяют. Зазоры между горизонтальными скользунами тележек и рамой вагона должны быть от 2 до 4мм с каждой стороны, при этом в сумме эти зазоры не должны быть более 6мм на одну тележку.

На стойках и поперечном угольнике рамы разрешается заварка трещин и изломов с усилением типовыми накладками.

Нижнюю часть суфле, имеющую вырывы, восстанавливают. Поврежденную резьбу наружной трубы и гайки восстанавливают наплавкой с последующей обработкой и нарезанием резьбы. Разрешается заменять облицовку входных поручней постановкой не более двух вставок кроме вагонов фирменных поездов, МС и СВ с последующим шлифованием мест стыковки.

Лапчатые болты, рычаги, опоры, валы ремонтируют наплавкой с последующей механической обработкой. Металлические втулки головок гасителя не должны иметь износа по внутреннему диаметру более 0,4мм, износ валиков крепления гасителей колебаний допускается не более 1мм по диаметру.

Литые надрессорные балки с износом поверхности трения менее 8мм ремонтируют путем наплавки износостойкими электродами с последующей механической обработкой, а при износе поверхности трения более 8мм разрешается приваривать планки из стали 45, термически обработанной до твердости HRC от 30 до 40 с предварительной механической обработкой привалочной поверхности балки.

При этом, вопрос ресурсосбережения рассматривается не как механизм накопления излишних ресурсов, а как механизм сокращения эксплуатационных расходов. Корпус гасителя колебаний, штоковую головку, защитный кожух, гайку корпуса промывают синтетическими моющими растворами типа ХС-2М, Лабомид, МС, МЛ или керосином, дизельным топливом, затем сушат, осматривают и обмеряют.

Изношенные пластины в продольном направлении рамы тележки заменяют новыми при износе пластины более 5мм от поверхности контакта скользунов.

В собранном нижнем амортизаторе суммарный зазор между корпусом и стержнем допускается не более 5мм. На нижней пластине дроссельный вырез не должен совпадать с пазом в головке винта. Модернизацию гидравлических гасителей колебаний при деповском ремонте выполняют в соответствии с документацией:

Восстановление сварного шва обечайки к основанию без угловых разрывов производить сваркой независимо от длины разрушенного шва. Износ стенки стакана буфера более 1, но не свыше 6 Износ стенки стакана буфера более 1, но не более 3.

Интересные новости Важные темы Обзоры сервисов Pandia. Допускаемые ремонтные и браковочные размеры основных деталей безбуферных устройств различных типов указаны в таблице 6. Автоблокировка системы ЦАБ и применение рельсовых цепей тональной частоты.

При несоосности более 5мм необходимо регулировать путем перестановки резиновой шайбы на другую сторону головки и подтягивания пакетов продольных поводков тележек. Литые надрессорные балки с износом поверхности трения менее 8мм ремонтируют путем наплавки износостойкими электродами с последующей механической обработкой, а при износе поверхности трения более 8мм разрешается приваривать планки из стали 45, термически обработанной до твердости HRC от 30 до 40 с предварительной механической обработкой привалочной поверхности балки.



Порно русские жены изменяют мужьям подкаблучникам в их присутствии
Сексуальная жизнь 45 50 лет
В первом сексе девственица быстро кончаеъ
Муж рогоносец вовремыя секса жены с любовниками
Азер секс старий
Читать далее...

Смотрят также